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两会视点能源一小步人类一大步

发布时间:2018-08-13 01:35:10  来源:互联网   阅读:0

两会视点:能源一小步人类一大步

“环保和发展并不矛盾,中国依然是发展中国家,依然需要在发展中解决问题。”3月7日,全国政协无党派界别小组会议上,全国政协委员、著名经济学家李稻葵针对近两年来令民众陷入普遍焦虑的雾霾问题,发表了他的看法:“现阶段,我国经济发展和环境保护完全可以统一起来。换句话说,环境治理完全应该被打造成为中国经济一个新的增长点。”

环境问题在本质上是能源问题,环境治理的过程,也就是能源行业在市场经济条件下进行深入调整、优胜劣汰、产业升级的过程。在可持续发展语境下,能源企业完成绿色转型、实现清洁发展是大势所趋,也是唯一出路。那么,能源企业应选择何种路径?在今年全国两会上,代表委员们以各自领域的视角,对这一问题进行了不同层面的专业解答。

2014年,中国经济进入新常态,在经济增速放缓及结构转优的过程中,第三产业的比重进一步提高,工业、制造业的比重进一步下降,地方和主要工业行业对于节能环保标准的执行进一步严格。

产品结构低碳化

清洁能源再发力

能源企业的清洁发展首先体现在产品结构的低碳化升级。

2014年,国际能源市场发生重大变化,国际油价在下半年经历了“自由落体式”下跌,引起天然气价格回落的连锁反应;加之近两年煤炭价格持续下滑,令传统能源企业饱尝转型阵痛。

“大企业、大集团是推动产业结构迈向中高端的主力军。大型能源企业往往产业结构复杂,产业链条长,技术、人才、资金、市场等积累雄厚,也具有调整优化产业结构的实力和空间。”全国人大代表、河南煤化工集团董事长陈翔恩认为,大型传统能源企业应深刻理解能源革命的本质和内涵,抢抓政策机遇,进一步发挥在集约安全高效增效方面的优势,推动能源行业实现经济效益、社会效益及环境效益的有机统一。

对石油企业而言,油品质量升级是优化产品结构最直观的体现

两会视点能源一小步人类一大步

。今年政府工作报告也对油品升级提出了明确要求——提高油品标准和质量,在重点区域内重点城市全面供应国Ⅴ标准车用汽柴油。

自2014年1月1日起,全国车用汽油全部升级到国Ⅳ标准,北京、上海等部分经济发展水平较高的省市已率先进入“国Ⅴ时代”。按照国务院给出的时间表,今年将全面实施国Ⅳ柴油标准,到2018年,市场上将不再有低于国Ⅴ标准的汽柴油。

部分学者认为,为达到国Ⅳ、国Ⅴ标准,一些老炼厂升级改造的成本投入巨大;与此同时,在过渡期,市场上仍存在低于国家规定标准的汽柴油,导致“劣币驱逐良币”现象时有发生,严重影响企业升级油品质量的积极性。因此,国家加快油品升级之时,也应注意价格、税费调整等配套措施及时到位,同时加大市场监管力度,确保油品质量升级“不掺假、不兑水。”

全国政协委员张大方则提出“清洁替代”的国家能源战略建议:“我国‘清洁替代’发展迅速,成效显著,且开发利用清洁能源所产生的社会效益正逐步显现。今后,我国应从国家可持续发展和能源安全的战略高度优先发展清洁能源,以法制建设为突破口,扫除不利于‘清洁替代’的体制机制障碍,建立统一标准,营造公平公正的良好环境。”

积极“瘦身”促减排

转方式需提能效

在能源领域,企业具有双重身份:既是能源产品供应者,又是能源消费大户。节能减排是我国的基本国策,经济新常态下,这一政策得到进一步强化,这也对能源企业自身的清洁高效发展提出了更高的要求。

今年的政府工作报告提出,要打好节能减排和环境治理攻坚战,并强调继续化解过剩产能,钢铁、水泥等15个重点行业淘汰落后产能年度任务如期完成。

“节能减排是企业最基础的管理工作,它贯穿企业整个生产过程。企业尤其是高能耗工业企业,是我国节能减排的重要主体,必须承担起相应的减排。”全国政协委员辛颖梅建议,“企业应建立健全能源和碳排放管理体系,完善能源和碳排放统计制度,积极参与碳排放权、节能量和排污权交易制度。”

此外,辛颖梅强调,在企业监管方面,政府可以借助信息技术建立统一的企业节能绿色数据管理中心,利用监测技术准确把握重点行业、重点企业及关键工序的能耗、碳流、排污情况,帮助正确研判节能减排形势,及时加强预警调控。

全国政协委员、中国电力投资集团总经理陆启洲则从国企改革的角度提出了企业提效的建议:“传统产业可以长期存在,但要向清洁生产的方向升级改造。建议国家层面继续完善有关法律和政策,鼓励企业转型。企业也要注重调整发展战略,充分利用现有的先进技术提高能源利用效率和劳动生产率。”

能源遇到互联

人类文明再跨越

“制订‘互联+’行动计划,推动移动互联、云计算、大数据、物联等与现代制造业结合,促进电子商务、工业互联和互联金融健康发展,引导互联企业拓展国际市场。”今年政府工作报告中的这段话,或将为能源企业清洁发展打开一个全新的窗口。

如果说互联加零售业创造了电子商务的发展奇迹,互联加金融业催生了互联金融的“摧枯拉朽”,那么互联加能源业又将产生什么?

答案非常明显——能源互联。“利用互联‘开放化、实时化、数据化、规模化’这四大优势,对能源产业进行互联化,为能源赋予新的数据属性,应用IPv6、大数据、云计算等互联技术,动态调配能源生产、传输和消费,达到提高效率、节能减排等目的。”能源互联学者韩东升介绍。

传统意义上,能源企业所独有的行业特殊性,使其以往的发展状况与大众认知存在一定距离,信息的不对称性也成为误解产生的根源。“互联由于具有打破信息不对称、降低交易成本、促进分工深化和提升劳动生产率的特点,为各行各业进行转型升级提供了重要平台和机遇。”全国人大代表、最早提出“互联+”这一概念的腾讯公司CEO马化腾说。

也就是说,携带了互联优势基因的能源互联消除了认知距离带来的交易壁垒,进一步降低了能源信息数据化的成本。“一旦能源转化为可视化信息流在互联上流动起来,那么浪费将不复存在。无论是工厂的生产效率、写字楼的办公效率、企业的内部运营和管理效率还是家庭住房的用能效率,都会因此大大提升。毫无疑问,这将极大有利于资源的节约和环境保护。”智慧能源研究者刘东表示。

全国政协委员、国家电董事长刘振亚认为,到2050年,全球将基本建成能源互联。但现阶段,由于能源互联所依赖的智能电尚未普及,分布式发电、储能和需求响应等均存在技术上的挑战,同时,新能源产业也尚未形成足以承载能源互联的产业规模,我国能源互联还处于初级阶段。最重要的是,新能源产业尚未在动力能源领域形成替代优势。在主导能源发生更迭之前,能源产业彻底蜕变为能源互联,还有很长的路要走。

那么,这是否意味着,目前能源互联只是“看上去很美”?

移动互联的普及创造了O2O(Online To Offline,即线上到线下联动)这一崭新的市场交易形式,也为能源在实体与虚拟间流动、企业开展能源O2O业务提供了平台。

去年9月,中国石化与顺丰速运签订业务合作框架协议,双方将主要在O2O业务、油品销售、物流配送、交叉营销等方面展开业务合作。中国石化覆盖全国的加油站便利店络和顺丰速运的物流络相互连接,大大增加了双方络的覆盖面积,形成了“1+1>2”的集群优势。

由此,我们可以大胆推测,在互联支付功能及加油站自助加油技术已经非常成熟的现实基础上,油品销售成为O2O业务的一个组成部分,或许仅是时间问题。届时,即便石油仍是最重要的能源形式,但由于互联有对传统行业强大的“改写能力”,石油企业或将彻底“退居幕后”,在极大降低交易成本的同时,将为消费者带来更优质、高效、多元的服务。

沿着能源企业清洁发展路径,或许我们将有机会见证人类文明的再一次跨越。

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