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首台国四柴油双燃料混燃动力泵车下线

发布时间:2018-09-08 16:50:09  来源:互联网   阅读:0

首台国四柴油双燃料混燃动力泵车下线

近日,由中国南车公司生产的首台柴油LNG双燃料混燃动力泵车(以下简称LNG泵车)下线。该泵车是南车公司响应国家节能减排号召、深入研究混凝土机械市场格局,借助企业新能源方面的高新技术和经验积累,与清华大学汽车安全与节能国家重点实验室、北京科技大学车辆工程系联合研发的新型成果。

国家发改委于2012年12月正式实施的新版《天然气利用政策》,将天然气汽车尤其是双燃料及液化天然气汽车列为优先类用户。其中LNG是一种超低温(-162℃)冷冻的液态天然气,体积为气态的1/625,主要成分为甲烷

首台国四柴油双燃料混燃动力泵车下线

,具有热值大、性能高、排放低、成本低的特点。与传统的汽油、柴油相比,使用LNG的汽车尾气有害物质排放量可减少90%以上,是名副其实的清洁能源。

中国南车LNG泵车,在保留原柴油动力系统的前提下,增加了一套LNG供气系统及一套包含柴油和LNG的双燃料喷射电控系统,该控制系统同时精确控制柴油喷油量及天然气喷气量,利用柴油引燃气缸内混合气体,实现了柴油和天然气同缸燃烧,单一燃料模式变成柴油LNG混燃模式。

就泵车使用成本来看,1kg的天然气做功约等于1kg的柴油做功;当前LNG的价格基本保持在当地柴油市场价的0.6倍左右,中国南车柴油LNG双燃料混燃动力泵车泵送工作时燃料替代率可达90%以上,综合燃料费用与柴油机相比,可节省30%左右。此外,南车LNG泵车还克服了LNG发动机系统功率偏低,加速性差、负荷跟随性不好的动力问题,尤其是解决了LNG加注的场地性限制,解决了在工地因LNG耗尽而造成整车瘫痪,工期延误的问题。

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